很多车主都有在路上轮胎没气，需要更换备胎的经历，也有些车主没有经历过，对备胎的知识也是不怎么了解，甚至都不知道自己的车子是否有备胎，那这篇文章你可看对了，我将告诉大家关于汽车备胎的知识，当面对轮胎漏气等状况时，如何能轻松应对。

首先了解一下备胎，备胎的尺寸规格有的与原车相同（全尺寸备胎），一般放在汽车的后备箱地毯下面，也有的会放在车底盘上，大部分备胎为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎，会采用特殊颜色的轮毂，另外还有非全尺寸备胎、折叠备胎以及零压轮胎等等。

那么，在使用备胎时我们应该注意些什么呢？几种不同名称的备胎　1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

3、缺气保用轮胎：缺气保用轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。

与普通轮胎相比，轮胎两处自撑式加固胎侧，使缺气保用轮胎“撑起”车体继续行驶，轮辋边缘的嵌入物，使轮胎在失压时不会脱离轮辋，胎侧的嵌入物，提供反弹力支撑。

从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，但需要有胎压监测，因为如果没有即使哪天轮胎坏了也不知道。

使用备胎需要注意的地方 首先，由于备胎使用频率较低，因此其与另外四个胎的磨损程度也就所有不同，因而摩擦系数也会不一样，如果长时间使用备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响，同时还会对行车安全带来一定隐患。

所以，我们应当及时对受损害的轮胎进行补救处理并将备胎换回。

另外，在调换备胎时要还注意调整气压，因为备胎气压与正在使用的轮胎存在一定数值差，所以在更换之前应用气压表将其调整至正常值后，方可正常使用。

很多消费者对4条正在使用的轮胎都很在意，包括对日常检查、四轮换位等相关知识也有一定了解，但却恰恰忽视了对备胎的保养。

其实，在应急时候能够助你一臂之力的备胎，同样需要我们平时对其加倍呵护，不要当某个轮胎发生意外，取出备胎时才发现它已经无法正常使用。

1、定期检测备胎：在日常保养或者长途旅行前，应检测备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到标志线，那么就要尽早进行更换。

而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。

2、不要与腐蚀性物品放在一起：由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。

某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。

3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”。

可能有些车主遇到过这种类似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时，却发现备胎已严重老化以至无法使用。

这是因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会老化，一般老化期为4年左右。

4、备胎不应长时间使用：由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

5、经修补后要放在后轮：经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。

虽然备胎并不是能够常常用到，但它却能在发生故障或某些紧急时刻，为你雪中送炭。

很少用到并不代表我们平时就可以对它不闻不问，如果你对它过于冷漠，很可能在需要它的时候得到的是更多失望。

因此，按照正规方式使用、保养备胎，对于每位车主来说都是一件必不可少的任务和责任。