路上开，经常会遇到电子眼「啪」这么闪了一下，还会担心有没有违章。

其实，有时候电子眼没闪，违章反而会被拍下来的。

电子眼每闪一次，代表抓拍一次电子眼每闪一次，代表拍照取证一次车辆通过的时候被闪一下，大多数是爆闪补光灯在工作。

爆闪补光灯，一般是装在抓拍探头的旁边，每闪一次，代表抓拍一张照片。

这就和手机后面的那个闪光灯差不多的，你拍张照片，它不是会亮一下的。

照片是对车辆信息进行正常的存档这张照片并不代表我们违章了，而是对车辆信息进行正常的存档。

中国学术期刊网《浅析电子警察管理系统的应用》，它上面说，电子眼不光是可以抓拍闯红灯这些违章行为，还可以实现一些扩展功能的，比如说记一下车辆通过的图片，记录车流量等等等等。

这些照片可以给公安部门提供车辆信息，协助侦破案件，追查逃犯等等，还可以用来测算道路流量、车速数据，进行交通状况的分析。

说不定以后的道路就更先进了，对吧。

闪一下的作用是拍摄更清晰的照片那么和手机的闪光灯是一样的，爆闪补光灯也是为了“拍照更清晰，照亮你的美”。

那这是因为这个取证的照片清晰度，它是有要求的。

中华人民共和国公共安全行业标准GA/T496-2014，电子眼的图片记录要能够清晰地辨别违章时间、指示灯信号、车牌号码、车辆类型等等信息。

如果在夜间的话，车牌号码的识别率，不应小于80%，要求还是比较高的。

闪了好几次，可能是违章被拍违章被拍时，补光灯会连续闪烁多次补光灯闪一次是正常记录信息，如果闪了好几次，就有可能是违章被拍了。

因为违章取证，它往往是需要多张照片来进行对比的。

比如说常见的超速，就需要两张照片来认定。

第一张照片是正常记录，如果车辆超速通过，这个测速雷达就说，「哎」，它超速了，配合闪光灯拍摄第二张照片，把超速的那张也拍下来。

另一个比较常见的闯红灯，需要拍三张照片了，分别是车辆还没过线、正在过停止线，已经过了停止线之后还在往前面开的照片，三张。

除此之外，轮胎压实线、违法变道、不按导向车道行驶等等违章，也需要远、中、近三张照片来认定的。

根据灯闪的次数判断违章，不完全准确所以，理论上来讲，这个灯闪了好几下，大概率是我们违章被拍到了，但也并不是绝对。

举个例子，比如说车流比较密集的时候，我们看到闪光灯「啪啪啪」地闪个两三下，很有可能它是在拍后面的车子，不在拍我们，因为挨得近。

即使我们真的被误拍了，也不用担心，有专门的工作人员他会来确认防止误判的。

就是系统之后，它还是有人工审核的。

网易新闻有一个记者，曾经采访过青岛市的交警指挥中心。

交警介绍说，抓拍信息上传到指挥中心之后，人工要看一看的，要分拣的，对于特殊情况要进行筛选的。

就好比现在的高考，都是网上改卷的，但最后统计分数的时候，还是专门有人会来检查一下有没有改错，有没有漏改，确保公平公正。

有的时候，电子眼不闪违章也会被拍有些电子眼无需补光灯也能记录违章那么，技术在那边发展，有的电子眼，它其实已经不需要额外的补光灯了。

比如说低照度高清摄像机、红外摄像机，你感觉不到这个灯的，但它同样也是能够记录机动车的违章行为的，别说闪几次了，一次都没有的。

就好像我们有些新款手机，有夜景模式的，晚上月亮都能拍的出来的，是不是。

人家都怀疑你是单反拍的，就算是晚上光线弱，可以拍的和白天一样清清楚楚，照亮你的美。

红外线摄像机，交通部公路科学研究院有个文章，《红外摄像机在交通监控系统中的应用》。

它说，如果采用近红外波段的红外激光光源，可以在夜间或者无光的环境下，达到5公里范围内的清晰监控效果。

什么光都没有，5公里都看得清楚。

相比普通的监控探头，光线充足的时候，也就是两三百米可以看看。

这技术上去有点厉害了。

总的来说，我们没有必要特意去关注电子眼闪了几次，被闪到了，也不用太紧张。

最好的办法是什么？遵守交规，安全驾驶。

高尔基说的，走正直诚实的生活道路，必定会有一个问心无愧的归宿。

挂临牌违章，会被拍照罚款吗我们刚才提到了，现在电子眼很先进了，一旦违章基本上是跑不掉的。

但是，路上有不少的豪车、跑车都是一张临牌开到底的，这到底是怎么回事？挂的临牌违章了，是不是真的就不用交罚款了？运钞车、军车这些特殊车辆，它要是违章了，警察好不好拦的？ 交警他的车子自己违章了，能不能自己下车给自己开个罚单？碰到过没有？关键词：违章关注「备胎说车」，回复关键词「违章」，就可以了。

上高速，不小心开到ETC车道，钱算谁的？违章算不算？运钞车、军车这种特种车辆到底是归谁管的？路上这种豪车、跑车，开的那个临牌，哪里来的？我自己能不能来？关注「备胎说车」，回复关键词「违章」，「备胎说车」，等你来玩。