作为传统燃油车领域的销量霸主,大众汽车集团希望抢占电动汽车领域的战略制高点。
当地时间3月4日晚上8点,以“电动汽车走向明天”为主题的大众之夜在日内瓦举行,大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO迪斯博士不足10分钟的现场问答中,2019年大众集团的战略显露端倪——大众将向第三方开放全新的为纯电动汽车量身打造的MEB平台。
生产规模大、产品数量多、灵活性强,MEB平台的特点非常明显。
迪斯表示:“MEB平台的多用性非常之强,产品覆盖了从入门级家轿、SUV到纯电动公交车。
品牌包含大众、奥迪、斯柯达、西亚特等,计划在第一个周期中生产约1500万辆纯电动汽车。
”活动现场最先亮相了大众品牌纯电动沙滩车——ID. BUGGY概念车,大众意在向外界展示MEB平台的灵活性非常之强。
大众向第三方开放MEB平台旨在扩大生产规模,降低制造成本。
迪斯表示:“2018年我们推出了奥迪首款纯电动车型奥迪e-tron非常成功,受到客户非常热烈的欢迎,今年晚些时候,保时捷会推出他的第一款电动车,市场上已经有很多人排队等待这款车的问世。
然而,我们不能光为富人制造电动汽车,我们要把电动汽车的成本降下来。
造一辆电动汽车并不复杂,最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车,所以我们已经决定了向第三方开放MEB平台。
”实现节能减排,防止全球变暖,是大众发展电动汽车的目的。
迪斯表示:“我们非常认同巴黎公约的气候变化目标,即把全球气温变化幅度限制在2摄氏度内。
如果电动汽车的电力来自于可再生能源发电的话,就能够做到这一点。
我们将全力以赴做好这个目标,这对于大众汽车来讲也是一条重要的发展道路。
”电动汽车发展需要政府支持。
迪斯表示:“虽然2019年年底,欧洲的每一条道路上,每隔120公里就会建立一个快速充电设施,但政府依然需要加大基础设施建设,同时出台包括减免税收在内的激励措施。
”今年日内瓦车展前的大众之夜信号十分明确,大众汽车集团正在加速转型,2019年是大众电动汽车发展的关键一年。
虽然迪斯对外表示开放MEB平台,但如何对外开放?哪些竞争对手将会加入?都没有明确的信息,可谓吊足了业界胃口。
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