近年来，几乎所有行业的主要消费群体都进行了一次大换血，新生代消费能力的崛起给各行各业都带来了很大的改变。

造车企业也同样受到的年轻化影响，新一代消费者购车思维的变化，高品质、性价比以及实用等成为了汽车网站首页的搜索高频词。

为了能更准确击中消费痛点，车企们集体开启了产品年轻化的“革命”。

在集体抢滩年轻市场的这场竞赛中，大众这一次，选择了推出全新品牌，用纯正德系品质满足新生代群体对高品质驾乘的需求。

2019年2月26日，在德国狼堡，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌正式亮相。

从畅销德系车成长为全新德系品牌的必要捷达车型大家是再熟悉不过了，就只说给国人带来的影响：实现了当年许多家庭的汽车梦想。

从1991年登陆国内市场，已经28个年头了。

截止到去年年底，它已经在国内累计销量达到了近420万台，基本已经形成一个代表汽车的符号。

而这个符号为捷达进化成新品牌提供了得天独厚优势。

以大众为首的德系车在中国一直以靠谱的品质俘获着消费者的心。

结合乘联会发布的数据来看，2018年大众中国市场（包括香港），累计销量超过420万辆，占到大众集团2018年全球总销量的近4成。

这样的市场覆盖率对于本身就具有知名度优势的新品牌捷达来说，后方支持更加强大，堪称“含着金钥匙出生的品牌”。

更重要的是，中国消费者更愿意选择大众品牌车，看重的是大众品牌的DNA，为了进一步保证作为德系品牌的纯度，捷达品牌在设计研发方面还是以德方主导，生产制造全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台，采用全球一致的质保标准，以保证捷达品牌纯正的德系DNA。

大众对于中国消费市场的把脉的精准度要强于其他品牌，将一个本来就知名的德系车型打造成一个全新的德系品牌，对于年轻市场的优势就不言而喻了。

捷达品牌三部曲：定位、产品规划、新营销捷达品牌所针对的用户是年龄介于25-35岁之间的年轻人。

从市场经验总结：这是目前中国的最大的汽车消费群体之一，但是同时也是最难以满足的。

正如前文所说，这个用户群体不仅重视高品质和实用价值，同时对品牌也有着高需求。

从捷达的品牌规划来看，和当年仅仅是一款轿车卖到底的捷达车型已经有了不仅是体量的升级。

考虑到消费群体丰富多样的用车需求，当前捷达品牌规划了三款车型，包括两款SUV和一辆轿车，三款产品将亮相今年的上海车展，并在第三季度，第一款捷达品牌产品将由一汽-大众导入中国市场并正式上市销售。

目前，捷达品牌在国内的生产制造体系及营销体系已搭建完成。

专为捷达品牌打造的新焊装车间已建成投产，德系先进工艺的持续导入，从根源上确保了捷达品牌产品的德系品质。

如同大众品牌一样，捷达品牌也正在以高效的产品规划节奏来征服中国市场，但这仅是第一步。

据了解，捷达品牌经销商体系已经建设完毕，今年的经销商数量有望超过200家。

此外，一汽-大众大众品牌将与捷达品牌将共享售后服务体系。

并创新了用户体验，打造全新的经销模式，通过数字展厅，场景化为用户提供更年轻化和互联网化消费方式。

比如“探索之线”的设计理念将带领消费者完成“认知、探索、购买”，摒弃了繁琐老套的的选车试车的过程，一方面能为消费者节省时间，另一方面，更提升了买车的趣味性。

与此同时，尤其在对应的年轻市场，捷达品牌将面对的是中国第一次购车的刚需人群。

作为纯正德系品牌的一股新力量，捷达品牌的成立将以更高的产品覆盖率，进一步扩大市场份额，成为一汽-大众的一个新的业务增长点。

而在纯正德系DNA的背书下，捷达品牌的获客能力也将成为未来汽车市场的重大看点。