首先题主的问题,说明了车型,年款,然后所采用的发动机技术基本可以确定。
所以这个问题就比较好回答了。
但是我想说明的是发动机噪音的大小,和原来的机油粘度有关,还和之前的车辆保养的状态,发动机内部是否有油泥也有很大的关系。
油耗高低的因素就更多了。
世嘉1.6发动机世嘉2.0发动机第一,看车辆的新旧状态,首先不管车辆的是何种排量,发动机的技术标准基本相同,我们就可以选择相同的机油,不再区分车辆的排量。
再者此车要求SL 5W-30的机油标准。
我们可以先从粘度等级上确立一个标准。
优先选择5W-30 粘度的,满足GF-5标准。
如果车辆两个换油周期不存在机油消耗的问题,沿用此粘度,燃油经济性比较好,也就是说可以车辆更省油。
机油消耗严重,更换10W-40的机油。
改善车辆的密封性。
减少机油的消耗,以免影响三元催化寿命。
第二,机油的质量等级,这个我们就可以好好分析一下,首先车辆润滑油有这么几大标准,应用最广泛的是美国的API标准。
我国的机油标准就是沿用此标准,衡量机油的好坏等级。
这也就是我们在市面看到的SLSN等‘。
然后就是国际石油节能组织颁发的一套标准,就是我们看到的机油桶上的GF-4 ,GF -5.这些数字,等级越高机油燃油经济性越好。
但是记住不对30以上的粘度做测试。
另外就是ACEA的欧洲标准,用A3B4这些字母所表示。
A代表汽油机,B代表轻型柴油机。
A3B4,汽柴通用。
个人感觉欧洲的标准更加苛刻一些。
40的粘度所以没有GF-5的认证看到这里大家可能会觉得既然法系车同属欧洲,看到好多德系车机油用的级别挺高,保养费用挺贵的。
怎么这些法系车保养并不贵啊,其实法系车在保养上是个特殊的存在,不与大众这些欧洲车看齐,自甘堕落与日韩系车看齐。
所以机油等级普遍比较低。
只有近一两年才回归正常。
但是从排放的角度上,此车最低级别是SM的。
所以综合上述。
SM5W-30或SN5W-30的比较合适。
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