1.讴歌产品过于美国化，在中国能卖好才怪。

虽说日系三大豪华品牌，都是为北美市场而生，但雷克萨斯和英菲尼迪都是东方审美，而讴歌则是全盘美国化。

看工厂分布就很说明问题，雷克萨斯和英菲尼迪各车型在本土都有生产，而讴歌除RLX外，都在美国生产。

包括讴歌的镇店之宝新的NSX，也是美国人来主导开发，并在美国工厂制造。

早期MDX、RDX、TL、RL等一系列进口来中国的车型，都缺乏精致感，甚至可以说有粗糙感。

而且进口时期，讴歌车型的价格水分非常大。

以MDX为例，刚来中国卖60万，后来升到80多万，甚至90多万。

还有讴歌RLX，斗胆卖到过百万。

哪怕在对日系车接受度极高的广东，我也没见过有人买，唯一一次看到真车还是挂着领事馆牌。

还有进口TLX，一台高级版思铂睿卖到40多万，动力系统真的是一模一样。

其实说它高级版思铂睿都是抬举了，整台车不见得比思铂睿豪华。

反观雷克萨斯ES，大家调侃它是换壳凯美瑞，但普罗大众靠肉眼根本看不出它跟凯美瑞有什么联系。

讴歌有点像哈根达斯之类的品牌，想借着中国人对这个品牌的陌生感，把定位托上去。

可惜讴歌产品本身硬伤多，至少对中国买家口味是如此。

相对来说，英菲尼迪会比讴歌更东方，更符合中国人口味。

所以就像题主所言，英菲尼迪状况在中国虽惨，但依然好于讴歌。

至于讴歌国产后，TLX-L和RDX依然很美式粗犷。

机械再好，也救不了外在的不对味。

专供中国的CDX相对好，在广州、佛山等地曾试过供不应求，出现过短暂加价。

可惜CDX一台车实在势单力薄，而且影响力出不了广佛地区，如今仅剩三位数月销。

2.讴歌手里真的拿着一副烂牌，确实很难打，而英菲尼迪的牌面会比讴歌好。

英菲尼迪审美偏东方，设计也比讴歌有精致感。

而且英菲尼迪很多都是后驱车，不像讴歌，还要解释为自己用前驱辩解。

英菲尼迪早期在中国以运动为卖点，G35轿车俨然就是台大后超，英菲尼迪当时还找韩寒来宣传。

英菲尼迪早期对中国市场反应很积极，在进口时代，学雷克萨斯推出专属中国的低排量版本，例如G25、EX25等来将入门价压低。

反观讴歌，一直都是美国有什么我就卖什么，拿着副烂牌还不凑对，在那里佛系单张出。

可以说，英菲尼迪在中国曾走过上升期。

英菲尼迪现在的问题，在于形象很模糊。

早期卖运动，但可能怕运动让自己变得小众，已经很长时间不提运动。

不提运动后，又没树立出新人设。

人家会说为了驾驶买宝马3系，为了精致可靠买雷克萨斯ES，为了加（you）速（hui）买凯迪拉克ATS-L，但至于为什么要买英菲尼迪Q50L，实在答不上来。

别说真的掏钱买，连将它列入考虑名单都很难找到借口。

还有就是英菲尼迪国产后，遇上的时代不好。

这个时代豪华车分化严重，BBA稳坐第一梯队，远远抛离二线豪华。

二线豪华要靠狠降价，才能生存，像凯迪拉克、捷豹降价降到满身是梗。

英菲尼迪虽然也有优惠，但砸得没人家狠。

原本英菲尼迪相对独特的卖点——四年十万公里免费保修保养，如今又取消掉，卖点更加匮乏。

还有要吐槽英菲尼迪的命名方式，尤其是SUV系列，全部是QX+数字。

平时提起QX50、QX60、QX70随便提一个出来，我也要思考几秒才想出是哪台，一定程度让自身形象变得更模糊。

3.不同于英菲尼迪的模糊形象，雷克萨斯人设一直很清晰。

说起雷克萨斯能条件反射出以下词汇：质量可靠、服务到位、安静舒适。

哪怕某些车型并不成立，例如NX不见得安静舒适，GS出问题概率不低，但不影响整体印象。

上面提到英菲尼迪取消免费维护政策，雷克萨斯则一直坚持，而且实际还更长。

有时你可以跟销售谈到十年延保，或者把加价提车的钱转换成延保。

雷克萨斯上述形象深入人心，一方面是广告做得好，例如LS400那个酒杯广告，让大家记住了平稳舒适。

还有很重要一点，就是雷克萨斯较早进入中国，尤其是广东地区。

虽然雷克萨斯在2005年才开第一家4S店，但90年代就已经以凌志的名号在卖LS400。

别小看中国90年代，虽然那时汽车消费力不高，但由于大家对汽车认知是张白纸，形成的品牌形象会特别牢固。

去到选择琳琅满目的今天，你想再立一种人设出来，会相当困难，就好像去到一个嘈杂的街市，你的叫卖声没几个人听到。

还有一点是歪打正着，就是雷克萨斯没国产。

当各个品牌都国产后，进口的雷克萨斯反而变成稀缺品，避开了现在二线品牌的杀价竞争。

大家对进口车始终有信仰，而且雷克萨斯还是日本本土国产，含金量相当高，尤其是近年大家喜欢吹捧日本匠人。

不过雷克萨斯影响力基本局限在南方地区，不像BBA那样全国任何地方都认。

所以没必要过分神化这个品牌，它也有自己的软肋。

在广东地区，买雷克萨斯其实挺划算。

由于有超长时间的延保，没有多少使用成本。

去到卖车时，雷克萨斯在广东的保值率高得可怕。

去年有朋友买了台上代的ES200，车跑了六万公里，还卖到26万多。

买台先进一代的全新车，裸车也就是27.9万。

大家常调侃黑社会喜欢戴劳力士，跑路的时候好换钱，雷克萨斯在广东也有类似的硬通货属性。